全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

　　全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

　　1.轮齿的点蚀。轮齿传递动力时，两齿轮的齿面在理论上是以线接被，实际上由于齿面的弹性变形，形成很小的面接触。

　　这时产生较大的接胜压应力，简称接触应力。一对轮齿从开始啮合到脱离啮合，接触面上各点的接触应力是反复变化的，当这种接触应力和它重复的次数过多时，齿面就会发生微小的疲劳裂纹，随着齿轮不断的啮合，裂纹逐步扩展，致使裂纹间金属微粒剥落而形成小坑，这种现象称为齿面点蚀。点蚀绝大多数发生在靠近节线的齿根部分，当齿轮轴发生变形和安装位置不正确时，点蚀常集中在轮齿的端部。

　　根据不同情况，轮齿面的点蚀，有以下几种情況：

　　局限性的点蚀。硬度不高的新齿轮，开始啮合时，齿面接触并不好，如果局部接触压力过大，即会产生点蚀。经跑合后，齿面承载面积增大，接触应力降低，点蚀即可停止。这种点蚀在齿面上范围不大，小坑数目不多，且小而浅，故称为“局限性的点蚀”。这种局限性点蚀的齿轮，在印刷机械中，对于运动和速度以及平稳性要求不高的传动齿轮仍可以继续使用，但须将齿轮洗净并淸除润滑油中的金属微粒。

　　扩展性的点蚀。如果齿面硬度较高，又不易跑合，当齿面接触应力增大时，点蚀会继续扩展。在靠近节线的齿根部分，小坑面积和深度会逐渐增大，到达一定程度点蚀扩展更快，甚至整个齿面布满小坑或连成一片，这种点蚀称为“扩展性的点蚀”。这种状态的点蚀，对于齿面破坏性较大，故又称为“破坏性的点蚀”。

　　片蚀。对于表面渗碳淬火的齿轮，因齿面疲劳裂纹常发生于淬硬度与心部的交接处，当裂纹扩展时，齿面金属呈片状剥落，故称为“片浊”。片蚀的范围较点蚀小，但较深且多出现在齿顶部分。

　　轮齿发生点蚀会造成齿轮传动不平稳，噪音增大，承载能力降低，使用寿命缩短。一般点蚀占齿面60%以上时，即为轮齿的点蚀失效。

　　齿面上有滑润油存在，可减少点蚀发生,齿面粗糙度值较低不易发生点蚀；齿轮的热处理对点蚀也有一定的影响。

　　印刷机械中的开式齿轮传动多用润滑油脂或润滑油作间歇润滑，疲劳裂纹扩展的可能性较小。但印刷环境的杂质较多，齿面磨损较快，当齿面还来不及发生点蚀的时候，齿面裂纹已被磨掉，所以开式齿轮传动不易发生点蚀。在印刷机械闭式齿轮传动中，点蚀破坏是其主要失效形式。